用烧结硬化工艺生产汽车分动箱链轮
烧结硬化可定义为在烧结周期冷却阶段产生马氏体相变的一种工艺。这就意味着材料的淬硬性与从烧结温度冷却下来的速率都很高,足以使材料中产生马氏体相变。在适当冷却条件下,配合以剪切作用,奥氏体的面心立方(Fcc)结构会突然转变成将碳截留于马氏体的体心正方(BCT)结构中的过饱和固溶体,从而产生晶格畸变,变形的程度随着碳浓度的增高而加大。这种品格扭曲是马氏体硬度与脆性高的根本原因。必要时,可用回火处理使材料回复弹性变形。零件的密度与其显微组织决定材料的力学性能。对于许多新的应用，利用制造工艺来控制尺寸变化就成了一个关键性的必要条件。所以，弄清楚材料配方与生产工艺条件间的相互作用对尺寸变化的影响很重要。理论上，合金含量与生产工艺条件的小量变化对尺寸变化与所选用材料的关系不应有大的影响。本文从粉末材料选择、混合料配方与生产工艺条件、烧结硬化与尺寸变化控制等方面进行了讨论。
汽车 分动箱链轮 烧结硬化工艺 粉末冶金 马氏体相变
J.Poirier F.Chagnon J.A.Danaher M.Gagne E.Ilia S.Krise 郭瑞金
魁北克金属粉末有限公司,加拿大 Rio Tinto Iron&Titanium.加拿大 MascoTech SiUtered Combonents,美国 MascoTech SiUtered Combonents.美国
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181-188
2009-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）