单向水道船舶进出港排序权重分析
为避免波浪涌入港内，沿岸港口皆构筑防波堤，堤口及通行水道不宜过宽，采用单向航行以缩小水道宽度是普遍现象。船舶进出港单向航行涉及进出顺序的安排。船载自动识别系统(AIS)自2004年4月生效实施，提供了船舶动态、静态及航次相关信息数据，对VIS的交通组织服务而言，给予船舶通行管制莫大的帮助。为避免船舶在港口水域因为等侯进出造成的拥挤招致碰撞，交管中心对于到达船舶及出港船舶必须作出适当的排序，既可解决通航安全，亦可达到通航效率。本研究就AIS所提供的信息中，与船舶通行安全有关的数据，以高雄港水域为例，运用AHP方法作成权重因素分析，其结果可作为运用于整合性船舶交通组织模型研究的参考。
船舶交通服务 船载自动识别系统 船舶进出港 单向水道 通行排序 AHP方法
徐国裕 刘人杰 吴兆麟
大连海事大学
国内会议
南昌
中文
25-30
2008-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）