电动汽车驱动电机峰值转矩的选择

摘要：

为了提高驱动电机的利用率，总是希望驱动电机以最小过载能力来满足电动汽车的最佳动力性指标。本文将根据电动汽车的动力性要求，从整车驱动角度详细分析电动汽车起步和爬坡工况下的行驶性能。然后以驱动电机的理想工作特性为理论依据，电动汽车的动力性指标为约束条件，推导出电动汽车驱动电机在短时工作条件下，最小过载能力的匹配条件和匹配方法。

关键词： 电动汽车 驱动电机 峰值转矩 传动比 动力性指标 过载能力

作者: 邓力 刘和平 江渝 付强

作者单位: 重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室 重庆 400044

会议类型: 国内会议

会议名称: 2008全国博士生学术论坛——电气工程

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 1729-1734

在线出版日期: 2008-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）