全并联AT 供电牵引网阻抗计算

摘要：

电力牵引网有直接、BT 和AT 供电方式，我国高速电气化铁路采用全并联AT 供电方式。很多文献分析了常规AT 供电牵引网阻抗，如广义对称分量法”1”、当量等值电路法”2”。由于全并联AT 供电牵引网是新型供电方式，本文根据牵引网特征，采用广义对称分量法，求取牵引网阻抗，并按某牵引网的阻抗参数，以曲线形式简要说明该供电方式下的阻抗特性。同时表明，广义对称分量法可以作为一种较好的工具分析全并联AT 供电牵引网。最后提出关于该类型供电牵引网相关保护和测距的建议。

关键词： 供电牵引网 广义对称分量法 电气化铁路

作者: 林国松 李群湛

作者单位: 西南交通大学电气工程学院 四川成都 610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 2008全国博士生学术论坛——电气工程

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 893-899

在线出版日期: 2008-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）