国道214线多年冻土地区公路路基典型纵向裂缝监测和模拟研究
为了保证多年冻土区道路工程的稳定畅通，保护路基下多年冻土处于冻结状态是多年冻土区筑路的主要原则之一，而加高路基是广泛采用的保护冻土措施之一。随着路基高度的增加，路基纵向裂缝病害日益增多。基于国道214线K369段典型公路纵向裂缝病害的监测，并结合有限元数值分析方法对公路路基纵向裂缝的形成过程进行了分析研究。监测和数值分析结果表明，多年冻土地区路基温度场的不对称性导致路基下多年冻土上限在路基下深度差异巨大，而上限形态的不对称引发了路面变形在横向上的差异。路基左侧(阳坡面)发生较为明显的向下沉降变形，路面左侧发生较大的水平位移，引起了左侧路面的侧向拉裂破坏，左坡面下冻融界面附近，产生了较大的剪应变，路基体沿冻融界面发生了滑动或错动。
冻土地区 公路路基 纵向裂缝 裂缝监测 裂缝病害
温智 盛煜 马巍 吴青柏 房建宏 黄波 许安花 李焕青
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室，兰州，730000 青海省公路科研勘测设计院，西宁，810008
国内会议
成都
中文
50-53
2009-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）