大跨度连拱隧道支护结构地震稳定性分析

摘要：

隧道较地面结构有着天然良好的抗震性能，但在一定的地震强度下，隧道结构(特别是洞口地段)可能遭受破坏。对于大跨度连拱隧道来说，其抗震性能较分离式隧道要差。通过对双洞6车道大跨度连拱隧道施工力学及瞬时动力时程分析，研究隧道支护结构位移、应力的地震反应特性，分析地震峰值加速度α=0.19g时地震对隧道支护结构的影响程度，为高烈度区大跨度隧道抗震设计提供一定的依据。

关键词： 连拱隧道 支护结构 数值模拟 稳定性分析 地震强度

作者: 靳晓光 熊亮

作者单位: 重庆大学土木工程学院，重庆，400030

会议类型: 国内会议

会议名称: 第三届全国岩土与工程学术大会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 443-447

在线出版日期: 2009-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）