铁道车辆钩尾框用25MnCrNrMoA钢研究

摘要：

本文对铁道车辆钩尾框用25MnCrNiMoA钢相变点、高温机械性能和冲击性能等进行了研究。结果表明：25MnCrNiMoA钢在650-950℃温度范围热变形时,发生加工硬化及动态回复,在1000-1250℃时温度范围发生完全动态再结晶；在950-1150℃温度范围,变形性能良好,生产过程中钢的锻造温度应控制在950-1150℃;25MnCrNiMoA钢冷脆转变温度约为-70℃。

关键词： 铁路车辆 车辆材料 合金钢材 高温性能

作者: 王玉玲 杨常春 王之香

作者单位: 山西太钢不锈钢股份有限公司技术中心,山西 太原 030003

会议类型: 国内会议

会议名称: 2009中国特殊钢国际学术研讨会暨高品质特殊钢技术与市场论坛

会议地点: 大连

会议语种:中文

页码: 271-276

在线出版日期: 2009-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）