拘束船模数值水池试验关键技术研究
高效、精确、省耗地获得船舶水动力导数，是当前舰船操纵性研究领域的重要课题。拘束船模(大尺度)试验，是目前公认可以测定水动力导数，精度满足工程要求，数据可直接用于实船的方法。拘束船模试验中的平面运动机构试验(PlanarMotion Mechanism，PMM)，可以测定几乎全部船舶水动力导数，因而较之其他试验模式具有独特的优势，但仍有耗费大、不便改变船型参数等局限性。而船舶计算流体力学(SCFD)方法，恰可弥补PMM的种种不足。本文着眼于上述两方面优势的结合，提出基于SCFD的PMM及RAT(悬臂试验)全面数值模拟，初步实现了定漂角、纯横荡、纯首摇及圆运动的仿真试验，开拓了高效、精确、省耗地获取水动力导数的新途径，为建设数值水池提供了技术支撑。
船舶操纵性 拘束船模试验 计算流体力学 水动力导数 数值模拟
王骁 吴明 肖冰 石爱国 杨宝璋
海军大连舰艇学院航海系 辽宁省大连市 116018
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2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）