超薄水泥混凝土路面设计理论与方法
超薄水泥混凝土(UTW)路面由于其板厚和平面尺寸的特殊性,尚无一套适宜的路面结构设计方法.在对UTW路面结构荷载应力和温度应力利用有限元法进行计算分析的基础上,提出了UTW路面设计理论与方法.采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪(FWD),测定旧沥青路面表面回弹弯沉,计算综合回弹模量,来评价旧沥青路面承载能力,并推荐控制标准值为当量回弹模量宜大于188 MPa.路面板的疲劳断裂是UTW路面的主要破坏模式,据此提出以控制行车荷载反复作用在板内所产生的荷载疲劳应力不大于混凝土弯拉强度作为路面板厚度设计的标准.确定了结构设计参数及路面板厚度计算方法.
水泥混凝土路面 荷载应力 温度应力 路面结构 有限元法 回弹模量 承载能力
马骉
长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安 710054
国内会议
西安
中文
216-218
2005-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）