飞艇X形尾翼夹角布局及操舵分组方式的优化设计研究
本文以实现尾翼在纵、横方向上的舵效最大为设计目标,通过分析尾翼操纵面的偏转特性及受力情况,并结合数值计算的方法,对X形尾翼的夹角布局进行了优化设计。在此基础上,从简化尾翼传动机件结构和便于操纵使用的观点考虑,根据翼面不同组合方式及合力分析情况,对操舵分组方式进行了择优选取。研究结果表明：飞艇X形尾翼夹角的最佳布局为各翼面之间的夹角为90。、翼轴中心线与艇纵向对称面成±45。,而操舵分组的最佳方式应取同一直线上对应的两翼面为一组,并采用同时操纵两组翼面的方法来实现飞艇的机动飞行。
飞艇 尾翼 操舵方式 优化设计
张博 王大华
海军工程大学武汉430033
国内会议
长沙
中文
308-312
2008-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）