沪蓉西主干线施谭坝边坡工程最优坡比分析
山区高速公路建设中会遇到大量的边坡开挖,其坡比对工程的设计与投资影响较大。因此研究边坡坡比的优化问题,具有显著的经济效益和社会效益。为了保证边坡开挖工程既安全可靠又经济合理,在分析边坡工程地质条件的基础上,采用剩余推力法计算天然斜坡的稳定性。并根据规范从经济效益考虑,确定在开挖与支护总费用最低时的边坡开挖坡比为最优坡比。实例分析表明,施谭坝边坡工程的最优坡比为1: 0.65,该稳定性分析方法及最优坡比优化设计方案具有实用性和合理性。
稳定性分析 最优坡比 边坡开挖 高速公路
李景 李彧磊 晏鄂川
中国地质大学,工程学院,武汉,430074
国内会议
武汉
中文
439-441
2008-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）