旋翼激励下新型传动系统多状态响应特性研究
倾转旋翼机是一种介于直升机、固定翼飞机之间的新型飞行器。本文以倾转旋翼机发动机短舱内的传动系统为研究对象，根据设计的传动结构建立了它的动力学模型和动态响应方程，分析了倾转旋翼机旋翼在起降、巡航和过渡三种状态下的旋翼激励特性，并针对三种状态下旋翼激励的特点对传动系统动态响应进行了数值求解，研究了传动系统齿轮啮合动载系数的变化特点，并对系统的共振频率进行了有意义的探讨。研究工作对倾转旋翼机的传动系统的可靠性分析和动态优化设计等均有理论指导意义。
倾转旋翼机 发动机 传动系统 动力学模型 多状态响应特性 直升机
王三民 袁茹 缪君
西北工业大学机电学院,陕西西安 710072
国内会议
南京
中文
35-41
2007-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）