驻涡燃烧室燃烧性能试验研究
项目设计了包括燃烧室进口、内外机匣和火焰筒的三头部驻涡燃烧室模型，在进口压力为常压时，开展了不同进1：2温度(300～500K)、流量(0.45-0.65kg/s)和燃烧室总余气系数下的燃烧试验，获得了主要燃烧室性能(包括总压损失、点火、贫熄性能和燃烧效率等)的变化规律：火焰筒进口马赫数为0.2～0.3，总压损失系数σ*介于3％～6％，流阻系数ζ变化不大(24～25)。点火和贫油熄火性能基本不随流量而变化，进口温度的提高有利于点火和贫熄性能的改善。试验中获得的最大点火和贫熄余气系数分别为6和14.9。仅驻涡区供油时，燃烧室效率在90～95％之间。驻涡区和主流同时供油时，燃烧效率随总余气系数的变大而下降，在84％～99.5％之间，进口流量小时，效率提高，η>95％的油气范围也变宽。研究获得的结果有助于进一步了解驻涡燃烧室的技术特点，对设计驻涡燃烧室有一定的参考价值。
燃烧室 燃烧效率 贫熄性能 流阻系数
何小民 许金生 苏俊卿
南京航空航天大学能源与动力学院,210016
国内会议
沈阳
中文
296-301
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）