带单排孔的叶片前缘气膜冷却换热研究
针对叶片前缘结构的特点，建立了前缘气膜冷却实验台，实验模型由半圆柱面和两个平板组成，在距离滞止线2倍孔间距位置布置了1排气膜孔。详细地测量了主流湍流度，二次流与主流密度比以及动量比对前缘径向平均换热系数和换热系数比的影响。二次流与主流密度比为1和1.5。动量比变化范围为0.5～4。主流在前缘位置的湍流度分别为0.4％和8％。结果表明，随着动量比的增加，径向平均换热系数增加。 无二次流时，湍流度的增加使换热显著增强，有二次流时，湍流度增加使换热增强的幅度较小。密度比对径向平均换热系数的影响非常小。随着孔间距的增加，径向平均换热系数略有减小。径向角对径向平均换热系数的影响较小。在高湍流度下，前缘位置的径向平均换热系数比沿着流动方向是逐渐降低的。在低湍流度下，前缘位置的径向平均换热系数比在x/d=4.5的位置出现了一个峰值。
航空发动机 涡轮叶片 薄膜冷却 传热 湍流度
李广超 朱惠人 廖乃冰 许都纯
西北工业大学动力与能源学院,陕西西安 710072
国内会议
沈阳
中文
334-339
2007-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）