涡轮基组合循环(TBCC)发动机性能数值模拟研究
分析了涡轮基组合循环发动机的布局方式，选择串联式涡扇一冲压组合发动机方案作为研究的对象。给出了涡扇发动机和冲压发动机主要设计参数，阐述了涡轮冲压组合发动机模态转换点的选择方法，基于模块化合成程序的研究思想，采用数值模拟技术研究了涡轮冲压组合发动机非安装性能。在高超声速飞行器进排气系统-推进系统一体化设计的基础上，分析了涡轮冲压组合发动机的安装性能。基于吸气式两级入轨飞行器飞行状态分析，估算了飞行器低马赫数加速段的飞行时间。
涡轮基组合循环发动机 性能计算流程 数值模拟 模态转换点 设计参数
刘增文 王占学 蔡元虎
西北工业大学 动力与能源学院,西安 710072
国内会议
吉林延吉
中文
75-83
2007-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）