飞船返回舱稀薄气动力特性计算和试验研究

摘要：

采用DSMC数值方法、工程计算方法以及低密度风洞试验三种手段研究分析了神舟飞船返回舱在130～70km飞行段的稀薄气动力特性。数值模拟采用L-B碰撞模型、五组元化学反应模型研究了热、化学非平衡效应对气动力特性的影响，分析了返回舱凸起物对配平攻角的影响。工程计算建立了依赖于当地压力与摩擦力系数的新的关联函数。低密度风洞试验在90～70km内模拟了5个高度、0°～45°攻角，测量了纵向三分量气动力。将三种手段获得的返回舱稀薄气动力系数进行了对比分析。

关键词： 稀薄气体 直接模拟蒙特卡罗 工程计算 风洞试验 返回舱 气动力特性

作者: 梁杰 戴金雯 杜波强

作者单位: 中国空气动力研究与发展中心超高速所 四川绵阳211信箱5分箱,621000

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国宇航学会首届学术年会

会议地点: 广西北海

会议语种:中文

页码: 212-217

在线出版日期: 2005-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）