钢表面多元共渗改性层的微动磨损行为研究

摘要：

利用低温气体多元共渗技术将碳、氮、硫、氧元素同时渗入LZ50钢表面形成改性层。在对改性层进行表征的基础上，研究了改性层及LZ50钢基体在干态不同位移幅值下的微动磨损行为及其动力学特性，并采用扫描电子显微镜和轮廓仪对磨痕形貌进行了分析。结果表明：制备的多元共渗改性层厚度约60μm，基本由疏松层，化合物层和扩散层组成，化合物层硬度最高，为典型的高硬度多孔结构;改性层改变了LZ50钢的微动运行区域,使得混合区的范围缩小，滑移区向小位移方向移动;由于疏松层的固体润滑作用，与基体LZ50钢相比，在微动初期摩擦系数较低;多元共渗改性层可以显著降低LZ50钢的磨损,在部分滑移区损伤轻微，在混合区和滑移区，改性层的损伤主要表现为剥层和磨粒磨损。

关键词： 摩擦磨损 微动磨损 低温气体多元共渗改性 钢表面保护

作者: 罗军 郑健峰 莫继良 何莉萍 朱旻昊

作者单位: 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,摩擦学研究所,四川成都 610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 第15届全国腐蚀与表面保护技术研讨会暨首届全国腐蚀与表面保护技术青年论坛

会议地点: 宁波

会议语种:中文

页码: 1-1

在线出版日期: 2009-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）