LZ50车轴钢转动微动摩擦学特性研究
在新型转动微动磨损试验机上，进行了LZ50车轴钢/GCr15钢在法向载荷为10 N，转动角位移幅值为0.125°～0.5°的转动微动磨损试验。在摩擦动力学行为分析的基础上，结合磨痕的微观分析，研究了材料的转动微动磨损机理。结果表明：LZ50车轴钢的微动运行区域仅呈现部分滑移区和滑移区，未观察到混合区。滑移区的摩擦系数明显高于部分滑移区;摩擦系数随着转动角位移幅值的增加而增大。车轴钢在部分滑移区损伤轻微，磨痕呈环状;而在滑移区，接触中心呈现材料塑性流动累积造成“隆起”特征，LZ50钢的转动微动磨损机制主要为磨粒磨损、剥层和氧化磨损。
摩擦磨损 微动磨损 转动微动 LZ50车轴钢 摩擦动力学
廖正君 莫继良 郑健峰 杨皎 周仲荣 朱旻昊
西南交通大学,牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,四川成都 610031
国内会议
长沙
中文
297-301,236
2009-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）