地铁车站浅埋暗挖法下穿既有线施工方法优化

摘要：

北京地铁五号线崇文门地铁站以24.2m的跨度，采用浅埋暗挖法从既有环线地铁下方穿过，结构间最小净距仅为1.98m，该工程难度之大在国内尚属首例，国外也十分罕见。 本文采用数值模拟的方法对几种可能的施工方案进行了系统的研究，认为柱洞法以最小的挖土量提供了永久支护结构施作的空间，其环境效应最小，支护结构发挥作用最早，所以应是最佳施工方案。

关键词： 地铁车站 浅埋暗挖 穿越施工 数值模拟 支护结构

作者: 姚海波 王梦恕 张顶立 房倩

作者单位: 北京交通大学 隧道研究中心 北京 100044;中铁隆工程有限公司 成都 61OO15 北京交通大学 隧道研究中心 北京 100044

会议类型: 国内会议

会议名称: 2005年鲁东大学首届岩土与地下工程科技研讨会

会议地点: 山东烟台

会议语种:中文

页码: 204-215

在线出版日期: 2005-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）