半主动悬架的振动特性和减振控制研究
在路面位移激励的影响下，分析了车身的稳定性及不同频率的路面激励对车轮车身振动响应。然后用模糊控制策略对半主动悬架系统进行控制，结果表明，采用智能控制后悬架的加速度、轮胎的动载荷和悬架的动挠度均大幅降低，从而提高了汽车的乘坐舒适性、行驶的安全性和稳定性。因此，采用新型的磁流变阻尼器模型，运用行之有效的智能控制策略，能很好的提高汽车悬架的性能特性，进而可改善乘车时的各项性能指标，使现代汽车更加完美。
半主动悬架 参数建模 Sigmoid型 磁流变阻尼器 减振控制 模糊控制
钟顺 贾启芬 许恒波 刘习军
天津大学机械学院,天津 300072
国内会议
西宁
中文
86-88
2008-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）