树脂粘结型固体润滑膜滑滚摩擦磨损特性
在特殊装备中动力齿轮减速器不仅高速重载运行，而且常采取敞开式无油润滑设计，因此必须对齿轮采取长寿命高可靠性的固体润滑膜保护。经过多层处理形成固体润滑膜，其中主要的面膜为树脂基体含足量固体润滑剂的高分子涂层。面膜配方对固体润滑膜耐磨性能影响是研究焦点，而对磨损过程特征和膜结构影响规律以及磨损机理至今尚无系统的理论。采用φ40×10mm的40Cr低合金钢环材料试样，圆环面硬度HRC50，粗糙度为Ra≤1.6μm。对其进行相同的多层固体润滑处理，然后分别采用聚酷树脂、聚酷l”氧混合型树脂、环氧树脂等3种粉末涂料树脂和1种溶液型环氧树脂为基体，添加石墨和MoS2以及PTFE等固体润滑剂，制备面膜，在M-2000型损试验机上考察环-环接触的滑滚摩擦磨损特性，低转速180rpm,滑滚率分别211％和11.7％载荷100N，周期3h，测定磨损失重和磨损厚度表征磨损量。
固体润滑膜 磨损特性 动力齿轮 耐磨性能
潘国梁 郭强 张卫东 刘海彬 乔红斌
上海大学材料科学与工程学院,上海 201800
国内会议
贵阳
中文
175-177
2008-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）