模拟退火算法求解区域航班规划模型
为了降低管制员工作负荷，降低空中延误，需要对区域内运行的航班进行合理的规划。分析了区域内航空器的运行特征，给出航空器在区域内运行的状态，介绍管制员对区域内运行的航空器采用的四种调配方式：调速、航向引导、高度调整、空中等待。利用系统最优原理，给出系统目标函数；考虑航空器间隔影响，对约束条件进行分析。通过可行解选择算法选取每一组可行解，并利用模拟退火算法进行迭代，对提出的模型进行求解。选取兰州区域繁忙时段的实际航班数据，采用模拟退火算法，并结合可行解判断算法，给出了优化后的结果和对应的调配策略，结果表明模型和算法可行。
空中交通 流量管理 航班规划 模拟退火算法 空中管制
刘欢 胡明华
南京航空航天大学民航学院，南京 210016
国内会议
青岛
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2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）