过饱和交叉口单点信号配时方法研究

摘要：

通过对传统信号配时理论的分析，指出其主要适用于饱和度较低的交叉口。实际中交通高峰时期经常会出现过饱和交叉口，并导致交通“多米诺”现象。本文针对过饱和交叉口的交通特性，提出了优化滞留车辆的空间分布、防止排队上溯的控制目标，建立了一个考虑进口道长度的过饱和绿信比配时模型。最后通过模拟仿真说明与传统配时方法相比。本文提出的的模型更适应过饱和时的交通控制。

关键词： 交通控制 交叉口 信号配时 绿信比 模拟仿真

作者: 成卫 李学敏 陈昱光 袁满荣

作者单位: 昆明理工大学;昆明，650000 昆明市公安交通警察支队，昆明 650000

会议类型: 国内会议

会议名称: 2008第四届中国智能交通年会

会议地点: 青岛

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）