自适应信号控制系统分析
在我国车辆运行环境较为复杂，机非混行及行人干扰作用较大的情况下，文章介绍了适合我国特殊环境的自适应交通控制系统及其在我国的发展应用情况。着重对其中的机动车流模型系统进行了深入研究。该系统采用了分级式系统框架，机非分离的建模思路，并选用混合遗传算法对系统进行优化。实例分析验证，采用自适应信号控制系统后的交叉口平均延误降低了30％～40％，车流更加通畅。
交通控制 混合遗传算法 信号控制 自适应控制系统 机动车流 交叉口
王会彬 宋瑞 何世伟
北京交通大学交通运输学院，北京 100044
国内会议
青岛
中文
1-11
2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）