信号控制交叉口两难区控制问题初探
两难区是驾驶员在信号控制交叉口处既通不过也停不下的区域。两难区的研究是我国将来实现主动安全及智能车路系统的基础理论。黄灯时间的正确设置能从理论上消除两难区，但由于驾驶员的行为差异，这一危险区域的产生并不能完全避免。本文从微观仿真研究角度对比分析交叉口不同黄灯时间设置的结果，并提出以降低危险概率和提高安全保障为目标的信号相位切换的控制逻辑，采取感应控制策略从信号控制角度改善信号控制交叉口两难区的安全问题。本文的探讨是构筑智能车路系统的过渡。
仿真分析 感应控制 智能车路系统 信号控制 交叉口
黄玮 金向东 马万经
同济大学交通运输工程学院，上海 201804 杭州市交通警察支队，杭州 310000
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2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）