尾管布置副消声器对车内、车外噪声影响的研究
本文以一款SUV为例研究了在尾管布置副消声器对车内、车外噪声的影响。首先，通过覆盖法识别出排气噪声对车外加速噪声有贡献，在尾管设计阻性消声器，使车外噪声达到国家标准；随后，验证车内噪声，发现在减速带挡滑行时，增加阻性副消声器使后排车内噪声在2000-3000rpm 有一峰值，使声品质恶化，通过改变穿孔率、吸声材料密度等阻性消声器设计参数，分析了产生此问题的原因；为了同时满足车内、车外噪声的要求，在尾管处设计亥姆霍兹共振器，经试验验证，同时解决车内、车外噪声问题。
排气噪声 车内噪声 车外加速噪声 副消声器 吸声材料 亥姆霍兹共振器
赵骞
天纳克工程中心
国内会议
西安
中文
1-6
2008-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）