汽油机和氢内燃机燃烧特性的试验和仿真研究

摘要：

进行了当量比φ=1的汽油机和当量比分别为φ=0.8,0.6,0.4的纯氢内燃机台架试验。基于测得的汽油机和氢内燃机燃烧缸压数据进行标定，建立了较为准确的AVL Boost汽油机和氢内燃机燃烧仿真模型，并进行了仿真研究。仿真研究表明，氢燃料的特性使得缸内混和气的燃烧速度显著加快，燃烧持续期大幅缩短，导致缸压上升，有效热效率得到提高。当量比达到0.4的稀薄工况时纯氢发动机仍能够正常运行，发动机燃用氢气对改善发动机性能有很大帮助。

关键词： 氢内燃机 汽油机 燃烧特性 氢燃料

作者: 闫皓 纪常伟 汪硕峰

作者单位: 北京工业大学环境与能源工程学院北京100022

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）