汽油机和氢内燃机燃烧特性的试验和仿真研究
进行了当量比φ=1的汽油机和当量比分别为φ=0.8,0.6,0.4的纯氢内燃机台架试验。基于测得的汽油机和氢内燃机燃烧缸压数据进行标定,建立了较为准确的AVL Boost汽油机和氢内燃机燃烧仿真模型,并进行了仿真研究。仿真研究表明,氢燃料的特性使得缸内混和气的燃烧速度显著加快,燃烧持续期大幅缩短,导致缸压上升,有效热效率得到提高。当量比达到0.4的稀薄工况时纯氢发动机仍能够正常运行,发动机燃用氢气对改善发动机性能有很大帮助。
氢内燃机 汽油机 燃烧特性 氢燃料
闫皓 纪常伟 汪硕峰
北京工业大学环境与能源工程学院北京100022
国内会议
长春
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2008-07-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)