混氢汽油机怠速燃烧及排放特性的试验研究
在一台加装了电控氢气喷射系统的电控汽油机上，就4种的过量空气系数(λ)下不同混氢比(ψH2)对汽油和汽油混氢发动机怠速时的燃烧和排放特性进行了试验研究。通过在进气中混入少量氢气，同时减少汽油喷射量，使混氢发动机达到各种不同的过量空气系数。试验结果表明，在发动机怠速状态下，与原机相比，随着进气中氢气的体积分数由0％增加到6％，发动机着火滞燃期和燃料燃烧持续期缩短，10％与90％燃料燃烧所对应的曲轴转角提前，发动机平均指示有效压力的循环变动减少，CO2与HC排放明显降低，NOx排放有所增加。λ=1时，在ψH2≧4％的条件下发动机CO排放较原机增加；λ>1时，发动机CO排放随混氢比的升高而降低。
发动机 汽油机 汽油混氢 排放特性 怠速
汪硕峰 纪常伟 闫皓 朱永明 张擘 牛昭
北京工业大学环境与能源工程学院,北京100022
国内会议
长春
中文
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2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）