Plug-In混合动力汽车优化匹配仿真研究

摘要：

本文应用PSAT前向仿真软件，建立了双离合器式并联PHEV仿真平台。在确定了PHEV整车性能约束条件并对动力总成主要部件进行了成本分析之后，对不同全电力续驶里程和蓄电池类型的PHEV动力总成进行了优化设计研究。优化结果表明：ESS设计容量CESS对整车成本影响最大，而CESS主要取决于AER的大小；优化设计方案中随着AER的增大，电机峰值功率Pm_peak逐渐升高，而发动机最大输出功率Pe_max逐渐降低。

关键词： 混合动力汽车 优化匹配 双离合器 发动机

作者: 张博 李君 杨世春 高莹 尹雪峰

作者单位: 吉林大学汽车工程学院,长春130022 烟台工程职业技术学院,烟台264006

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）