会议专题

空燃比对柴油/丙烷混合燃料发动机燃烧和排放的影响

在一台单缸直喷式柴油机上开展了空燃比对燃用柴油和柴油/丙烷混合燃料时的发动机燃烧和排放特性的影响的研究。结果表明:发动机转速一定时,燃料的滞燃期随空燃比的增加而延长,随丙烷比例的增加而减小;燃烧持续期随空燃比和丙烷比例的增加而缩短;缸内最高压力随空燃比的增加而减小,随丙烷比例的增加而增大;最大放热率随空燃比的增加呈先增后减的趋势,随丙烷比例的增加而增大;最高燃烧温度随空燃比的增加而降低,随丙烷比例的增加而增高;NOx和碳烟排放随空燃比的增加而降低,HC排放在小空燃比时随空燃比的减小而大幅增加,而在大空燃比时随空燃比的增加而稍有增加;在小空燃比时CO排放随空燃比的减小而增加,在大空燃比时变化不大;燃用柴油/丙烷混合燃料可同时降低CO、HC和碳烟排放,但NOx排放有所增加。

空燃比 柴油机 丙烷 混合燃料 发动机 排放特性 碳烟

马志豪 徐斌 吴健 黄佐华 李冲霄

河南科技大学车辆与动力工程学院,471003,洛阳;西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,710049,西安 河南科技大学车辆与动力工程学院,471003,洛阳 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,710049,西安

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中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

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2008-07-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)