空燃比对柴油/丙烷混合燃料发动机燃烧和排放的影响
在一台单缸直喷式柴油机上开展了空燃比对燃用柴油和柴油/丙烷混合燃料时的发动机燃烧和排放特性的影响的研究。结果表明：发动机转速一定时，燃料的滞燃期随空燃比的增加而延长，随丙烷比例的增加而减小；燃烧持续期随空燃比和丙烷比例的增加而缩短；缸内最高压力随空燃比的增加而减小，随丙烷比例的增加而增大；最大放热率随空燃比的增加呈先增后减的趋势，随丙烷比例的增加而增大；最高燃烧温度随空燃比的增加而降低，随丙烷比例的增加而增高；NOx和碳烟排放随空燃比的增加而降低，HC排放在小空燃比时随空燃比的减小而大幅增加，而在大空燃比时随空燃比的增加而稍有增加；在小空燃比时CO排放随空燃比的减小而增加，在大空燃比时变化不大；燃用柴油/丙烷混合燃料可同时降低CO、HC和碳烟排放，但NOx排放有所增加。
空燃比 柴油机 丙烷 混合燃料 发动机 排放特性 碳烟
马志豪 徐斌 吴健 黄佐华 李冲霄
河南科技大学车辆与动力工程学院,471003,洛阳;西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,710049,西安 河南科技大学车辆与动力工程学院,471003,洛阳 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,710049,西安
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2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）