喷气正时对稀燃天然气发动机燃烧及排放的影响
试验研究了喷气正时对电控稀燃多点喷射天然气发动机燃烧及排放性能的影响规律。对该发动机转速为1450,1750,2050r/min，负荷为25,50,75,100％的12个工况点进行了试验研究。研究结果表明：在其它燃烧边界条件不变的情况下，喷气正时对该发动机输出转矩及CH4排放影响不大，但是在个别工况下，随着喷气正时的进一步后移，出现转矩下降及CH4排放增加的现象，这主要是由于发动机在此条件下工作不稳，出现失火，导致输出功率下降和CH4排放上升。喷气正时对NOx排放有显著的影响，同一工况下，随着喷气正时的推移，NOx排放显著增加，这主要是由于随着喷气正时的推移，缸内最高平均燃烧温度上升，且高温区所对应的氧浓度降低，这些变化抑制了NOx的生成。
天然气 发动机 喷气正时 燃烧温度 排放性能
王忠恕 徐振波 刘忠长 王东芹 窦慧莉
吉林大学汽车工程学院长春130022 中国第一汽车集团公司技术中心长春130011
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2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）