应用柴油/甲醇组合燃烧实现增压中冷发动机超低排放
在增压中冷发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式进行排放特性的试验研究。结果表明：增压中冷发动机采用DMCC方式，可在原机排放水平上有显著改善，NOx和微粒排放均大幅度地降低，安装催化转化器可以大幅度消除排气中的HC和CO排放，使发动机在仍然采用原机的泵管嘴燃油喷射系统的情况下，将其排放品质由国2提升至国3水平。按照国3规定的检测要求，该机的NOx由6.49g/kWh降到4.33g/kWh，微粒由0.11g/kWh降到0.05g/kWh，HC由0.49降到0.04g/kWh，CO基本保持不变，测试结果甚至低于国3排放标准的要求。该方法为低成本实现大幅度提升发动机排放品质提供切实可行的技术方案。
增压中冷柴油机 组合燃烧 微粒排放 排放品质
姚春德 徐元利 杨建军 陈绪平 张志辉 黄钰
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072
国内会议
长春
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2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）