会议专题

客车低频振动分析及优化设计研究

随着汽车向高速化和轻量化方向发展,人们对振动和噪声的要求越来越严格,同时发动机动力总成是汽车主要的振动源和噪声源之一。因此,动力总成的减振和隔振成为国内汽车行业亟待解决的问题。本文以JNP客车为研究对象,首先对客车低频振动过大的原因进行了分析,其次对客车、发动机动力总成的模态特性、动力学特性进行了分析,最后对悬置系统进行了优化设计。以解耦度和悬置系统模态频率范围为目标,对悬置垫刚度参数进行了优化,获得了较好的减振效果。

客车 低频振动 优化设计 发动机

张俊红 毕凤荣 胡春林 田新伟 张微

天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室,天津,300072

国内会议

中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

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2008-07-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)