基于缸内残余废气的HCCI汽油机散热及排气问题研究
采用内部残余废气重压策略实现汽油HCCI燃烧，在燃烧过程中燃烧室内形成低温高压的环境，而在进气过程中，由于高温废气的存在使得缸内温度相对较高，这些因素决定了HCCI燃烧在散热和排气方面的新特点。本文利用仿真手段，在典型工况下研究基于内部残余废气重压的汽油HCCI燃烧对于发动机散热和排气能量的影响。结果表明，在相同工况下HCCI燃烧方式发动机散热功率较SI增大，某些工况下HCCI比SI燃烧的发动机散热功率增大大于10％；HCCI燃烧排气量与排气温度均比SI燃烧降低，致使HCCI燃烧方式排气携带能量较SI燃烧大幅度减小，在本文所考察的工况范围内，HCCI废气能量比SI减少32.7％～53.2％。
残余废气 废气能量 汽油机 燃烧过程
李楠 谢辉
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
国内会议
长春
中文
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2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）