无节气门负荷控制对汽油机性能影响的研究
在汽油机上取消节气门，采用可变气门升程和气门定时控制进气量，继而控制发动机负荷，实现汽油机的无节气门负荷控制。针对一台四缸汽油机采用可变气门驱动负荷控制方式建立了无节气门汽油机仿真模型，并得到实验验证。在此基础上研究了不同负荷控制方式对汽油机性能的影响。结果表明，采用可变气门开启持续期(VET)负荷控制方式可以有效降低汽油机部分负荷泵气损失，最大降低幅度达到57％，同时比油耗降低了5.73％。VET同样可以使全负荷时低速扭矩和高速功率得到提高，其中低速扭矩提升达到了27.8％。但VET实现汽油机怠速控制较为困难，需要采用同时降低气门升程的(VVLT)控制方式，该控制方式下泵气损失有所提高，但是气门升程降低造成进气流通特性的改变使燃油雾化及燃烧得到改善。
汽油机 节气门 可变气门驱动 泵气损失 数值模拟 负荷控制
刘大明 王天友 张东明 张学恩 刘书亮 赵华
内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072
国内会议
长春
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2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）