会议专题

排气道EGR策略对CAI燃烧过程影响的模拟研究

本文通过一维发动机循环模拟软件GT-Power与CHEMKIN软件联合计算,建立了乙醇燃料CAI发动机排气道EGR的循环模拟模型。通过模拟计算分析了排气门晚关、进气门晚开和进排气门同时变化三种配气方案对排气道EGR率的影响。模拟结果表明:随着排气门逐渐晚关EGR量增大、进气门关闭时刻缸内温度升高;进气门晚开策略中,EGR率受进气回流的影响较,联合使用以上两种策略,可以将实现CAI燃烧的EGR范围扩大。另外研究结果也表明,适当的EGR量有利于CAI燃烧的实现,过低或过高都将导致失火,在不同的转速下EGR率的分布也不相同。

排气道 燃烧过程 乙醇燃料 发动机

谷艳华 郝伟 马万庆 刘发发 刘爽 梁晓明 郭英男

吉林大学 汽车工程学院 一汽技术中心,长春130022

国内会议

中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

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2008-07-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)