排气道EGR策略对CAI燃烧过程影响的模拟研究

摘要：

本文通过一维发动机循环模拟软件GT-Power与CHEMKIN软件联合计算，建立了乙醇燃料CAI发动机排气道EGR的循环模拟模型。通过模拟计算分析了排气门晚关、进气门晚开和进排气门同时变化三种配气方案对排气道EGR率的影响。模拟结果表明：随着排气门逐渐晚关EGR量增大、进气门关闭时刻缸内温度升高；进气门晚开策略中，EGR率受进气回流的影响较，联合使用以上两种策略，可以将实现CAI燃烧的EGR范围扩大。另外研究结果也表明，适当的EGR量有利于CAI燃烧的实现，过低或过高都将导致失火，在不同的转速下EGR率的分布也不相同。

关键词： 排气道 燃烧过程 乙醇燃料 发动机

作者: 谷艳华 郝伟 马万庆 刘发发 刘爽 梁晓明 郭英男

作者单位: 吉林大学 汽车工程学院 一汽技术中心,长春130022

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）