会议专题

进气氧浓度对柴油机燃烧和排放特性的影响

进气氧浓度是影响柴油机燃烧和特性的一个重要参数,通过向进气管喷入CO2气体,改变喷油量、喷油时刻、喷油压力和进气压力,研究了进气氧浓度对柴油机燃烧和排放特性的影响。结果表明,随着氧浓度的降低,滞燃期延长,氮氧排放迅速降低,在较小负荷时,碳烟排放先降低后升高,而在较大负荷时,碳烟排放先升高后降低,HC排放略有降低后升高,CO排放呈升高趋势;随喷油压力的提高,碳烟、CO和HC排放得到改善;在较小负荷时,放热速率逐渐降低,而在较大负荷时,放热速率先升高后降低;较低进气氧浓度时,燃烧呈明显的两阶段放热。

进气氧浓度 惰性气体 燃烧特性 排放特性 柴油机

尧命发 张全长 郑尊清 张鹏

天津大学天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

国内会议

中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

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2008-07-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)