混合速率对柴油低温燃烧影响的模拟研究

摘要：

通过单区耦合正庚烷详细化学反应动力学模型的计算，提出了CO-φ-T图，指出柴油机获得高热效率的技术途径。利用两区耦合SKLE化学反应动力学模型，在CO-φ-T图上研究混合速率对柴油低温燃烧(以高EGR方式实现)的影响，发现低温燃烧要获得较高的燃烧效率和热效率，同时保持较低的NOx排放，混合速率应当随EGR率增加而适当增加。

关键词： 柴油机 低温燃烧 混合速率 燃烧效率

作者: 黄豪中 苏万华

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）