天然气发动机可变气门定时的仿真研究

摘要：

可变气门定时(VVT)技术是减小发动机泵气损失、改善混合气质量，提高气缸充量系数的一个重要措施。利用GT-POWER软件建立了天然气发动机仿真模型，并对其进排气门的配气相位进行优化，旨在研究并预测配气相位优化前后发动机充量系数及功率的变化规律。对该天然气发动机的计算结果表明，采用VVT技术后，发动机的功率有明显提高，尤其是在中低转速时，功率提高达到10％以上，大大改善了发动机的动力性能。

关键词： 可变气门定时 充量系数 输出功率 换气过程 天然气发动机

作者: 赵昌普 李艳丽 孙强 王天友 吴喜庆 李琦 朱庆奇

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心,天津300190

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 1-6

在线出版日期: 2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）