VNT和EGR对电控共轨柴油机影响的实验研究

摘要：

将可变喷嘴涡轮增压器应用于电控共轨柴油机上，研究了VNT增压器、EGR和喷油参数对柴油机性能和排放的影响。研究表明，采用VNT增压器，可以显著的改善柴油机大负荷和高速工况的经济性，提高柴油机的低速扭矩，一定程度上降低柴油机的排放。采用基于VNT的EGR系统，可以实现最高43.2％的EGR率，从而有效的降低NOx排放；在调整优化喷油参数后，柴油机的排放有了很大的改善，烟度有较大幅度的降低，NOx比排放降低到了3.583g/kW.h,十三工况比油耗比原欧Ⅲ柴油机降低了4.2％。

关键词： 柴油机 可变涡轮增压器 排放性能

作者: 尧命发 王浒 郑尊清 张小红

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 1-8

在线出版日期: 2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）