缸内活化热氛围对柴油机燃烧与排放特性的影响
在单缸发动机上研究了缸内活化热氛围对柴油机燃烧和排放的影响。采用气口喷射正庚烷形成稀薄均匀混合气，利用其低温和高温化学反应释放的热量和生成的活性基团在柴油喷入汽缸前创造活化热氛围，研究了活化热氛围强度对直喷柴油燃烧和排放的影响。研究发现：随着正庚烷比例的增加，活化热氛围强度增大，显著影响着随后喷入柴油的燃烧和排放。随着热氛围强度的增加，柴油扩散燃烧着火时刻略有提前，最大放热率却明显降低，大负荷下的NOx和烟度排放显著降低；然而活化热氛围强度超过某一临界点后，NOx抑制效果开始减弱并单调升高，而烟度排放开始升高到极大值后再次开始降低。综合各个负荷下的排放，热氛围强度不适宜过强，在本文试验条件下，20％～30％之间最佳。
柴油机 单缸发动机 燃烧特性 排放特性
吕兴才 吉丽斌 马骏骏 黄震
上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室上海,200240
国内会议
长春
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2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）