直喷汽油机部分负荷燃烧特性的分析
本文对2.0L自然吸气式GDI发动机中、低转速和负荷下的燃烧特性进行了试验分析，对比了GDI与PFI燃烧特 性的差异，比较了不同滚流比对GDI燃烧特性的影响。试验表明：在2000rpm，2bar BMEP功况下，GDI发动机的燃烧速度要低于PFI发动机，这是因为在发动机压缩比相同的情况下，GDI发动机缸内喷雾蒸发吸热降低了缸内燃烧始点的温度和压力，导致了火焰传播速度下降；进气道翻板的使用提高了发动机的滚流比，增强了缸内气流运动强度，在发动机的中、低转速提高了混合气的燃烧速度。随着发动机转速的提高，缸内气流运动强度不断提高，当发动机转速达到3000rpm时，进气道翻板导致气流运动强度过高，引起燃烧恶化。
发动机 滚流比 直喷汽油机 燃烧特性
宫艳峰 陈海娥 李伟 刘金玉 陈立 史艳彬 李奇 虞浏 李康
一汽集团技术中心,吉林省长春市130011
国内会议
长春
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2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）