直喷汽油机部分负荷燃烧特性的分析
本文对2.0L自然吸气式GDI发动机中、低转速和负荷下的燃烧特性进行了试验分析,对比了GDI与PFI燃烧特 性的差异,比较了不同滚流比对GDI燃烧特性的影响。试验表明:在2000rpm,2bar BMEP功况下,GDI发动机的燃烧速度要低于PFI发动机,这是因为在发动机压缩比相同的情况下,GDI发动机缸内喷雾蒸发吸热降低了缸内燃烧始点的温度和压力,导致了火焰传播速度下降;进气道翻板的使用提高了发动机的滚流比,增强了缸内气流运动强度,在发动机的中、低转速提高了混合气的燃烧速度。随着发动机转速的提高,缸内气流运动强度不断提高,当发动机转速达到3000rpm时,进气道翻板导致气流运动强度过高,引起燃烧恶化。
发动机 滚流比 直喷汽油机 燃烧特性
宫艳峰 陈海娥 李伟 刘金玉 陈立 史艳彬 李奇 虞浏 李康
一汽集团技术中心,吉林省长春市130011
国内会议
长春
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2008-07-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)