基于行驶平顺性的汽车磁流变减振器阻尼力的研究

摘要：

根据磁流变减振器工作原理和汽车系统动力学，建立了汽车磁流变减振器的阻尼力模型，推导出磁流变减振器的励磁电流与其阻尼力的关系表达式，在此基础上，针对SG－MRD 磁流变减振器，以汽车行驶中的典型路面滤波白噪声和其典型结构参数为输入，对处于汽车被动悬架和半主动悬架中的磁流变减振器的阻尼力及其响应特性进行了计算机仿真实验与分析。

关键词： 磁流变减振器 行驶平顺性 阻尼力模型 励磁电流 半主动悬架 计算机仿真

作者: 李礼夫 李科

作者单位: 华南理工大学,机械与汽车工程学院,广州,510640 汽车电子控制系统,广东省广州市华南理工大学机械与汽车工程学院（510640）

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届全国电磁流变液及其应用学术会议

会议地点: 大连

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2008-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）