天津地铁一号线车站内楼梯口防烟的分析
天津地铁一号线南楼车站的火灾试验、模拟和设计都说明：在发生火灾时，不能保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于1.5m/s的向下气流，满足不了楼梯口的防烟要求。因此采取在楼梯和扶梯口处设置挡烟垂壁阻止烟气向楼梯和扶梯口蔓延，进一步开启楼梯口上方的站厅吊顶上喷口送风，直接维持楼梯口的1.5m/s的向下风速.当喷口风速不低于1.5m/s时，楼梯口风速不小于0.9m/s，加上站台排烟诱导的楼梯口平均速度0.6621m/s，楼梯口总的向下的风速达到1.5m/s，符合地铁设计规范的要求。如果不考虑站台排烟诱导的楼梯口风速，应选择喷口风速不低于2m/s，才能提供楼梯口不小于1.5m/s向下的风速。依照本研究结果，能完善天津地铁一号线所有车站楼梯口的防烟能力，保障在火灾时天津地铁乘客生命和财产的安全，减少群死群伤事故。
地铁楼梯口 防烟设计 挡烟垂壁 喷口送风
吴文忠 由世俊
天津大学环境学院,天津300072
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2008-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）