地铁区间隧道内爆炸反应的研究
利用动力分析有限元软件LS-DYNA3D，对北京某一地铁区间隧道进行了内爆炸效应数值模拟分析。分别计算了该地铁区间隧道模型在TNT炸药当量为10kg、20kg、40kg药量下，炸药离隧道底面为1.1m的结构反应。得到了结构不同部位的位移、速度、加速度时程曲线，研究了隧道结构在不同的炸药当量作用下的破坏情况。地铁隧道的混凝土结构在TNT当量为10kg药量下无任何破坏，结构整体性能基本不受影响；在TNT当量为20kg炸药当量下结构发生塑性变形，但是对整体结构的承载力影响不大；在TNT当量为40kg炸药当量下结构整体发生不可修复的破坏，说明了该地铁区间隧道的抗爆的临界药量为40kg。同时对不同的TNT炸药当量作用下结构相同位置的位移、速度和加速度的变化规律进行了研究比较，给出结构在不同炸药当量作用下的水平和竖直方向位移最大值，为地铁区间隧道的内爆炸研究和抗爆设计提供的一定的参考。
地铁隧道 内爆炸 塑性变形 抗爆设计
闫秋实 刘晶波
清华大学土木工程系,北京100084
国内会议
北京
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2008-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）