大跨度斜拉桥拉索阻尼器减振效果实测研究
斜拉桥拉索由于质量小、柔度大、内阻尼低，极易在多种激励条件下发生振动。斜拉索的振动控制问题是大跨度斜拉桥设计中必须考虑的问题之一。且现代斜拉桥随着跨度不断增大，索也达到了前所未有的长度，因此整个拉索体系的柔度更大，斜拉索频率分布的范围也更广，振动控制难度也增大。在斜拉索锚固端附近安装外置式阻尼器是一种常见的控制斜拉索振动的措施，本文根据苏通大桥上安装的外置式油阻尼器、MR阻尼器的减振效果实测数据，计算了各测试拉索的对数衰减率及其变化趋势，对两种类型阻尼器的工作特性分别进行了分析，对阻尼器的实桥减振效果进行评价。理论上油阻尼器在线性范围内对设计控制的模态将有理想的减振效果，而实测分析发现阻尼器的在实桥上工作时受到诸多因素的影响，其工作性能不能完全按照线性阻尼器来评价。按照线性设计的MR阻尼器的性能也不是理想的线性，在小振幅情况下与摩擦型阻尼器工作性能有相似之处，这为MR阻尼器的设计提供了试验参考。
斜拉桥 斜拉索 振动控制 油阻尼器 MR阻尼器 现场实测
余德举 孙利民 董学武
同济大学桥梁工程系土木工程防灾国家重点实验室, 上海200092 江苏省苏通长江公路大桥建设指挥部,江苏南通,226010
国内会议
北京
中文
1-6
2008-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）