连续配筋混凝土路面横向裂缝断裂力学分析
文章应用商业通用有限元软件ABAQUS建立了带有横向裂缝的连续配筋混凝土路面三维有限元模型，利用正弦荷载模式模拟交通车辆的加载作用，采用奇异单元及断裂力学理论着重分析了交通荷载位置、纵向配筋率、纵向钢筋布置位置、双层布筋方式、材料模量等因素影响下的横向裂缝尖端处应力强度因子变化规律，分析认为：偏荷载作用对裂缝的开裂扩展最为不利，应作为CRCP路面设计的不利荷位；纵向钢筋布置位置和材料模量较之其他结构因素对应力强度因子的影响显著，当纵向钢筋布置于CRCP面板上部时可以较好控制横向裂缝的发展。文章结论可以为CRCP的设计与施工，特别是CRCP配筋设计提供科学依据。
连续配筋混凝土路面 横向裂缝 有限元分析 断裂力学 应力强度因子
王斌 杨军
东南大学交通学院,南京210096
国内会议
北京
中文
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2008-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）