柴油加氢装置进口换热器的腐蚀修复及使用要求
某公司40万吨/年柴油加氢装置工艺编号为E—1、E—2/A、B、C的四台换热器是由意大利88年制造,89年4月投用。89年8月因工艺等原因停运封存。97年因装置要重新启用，需对其进行全面检验。经检查发现这四台换热器靠近壳体内壁底部1/3处均有不同程度的蚀坑，最深为3mm;换热管外壁也出现点腐蚀。98年停检检查时，发现部分蚀坑已连成片，腐蚀明显加重，并发现有微裂纹。从两次打开情况看，E-2/C腐蚀最重，E-2/B,A,E-1依次减轻。针对上述情况，本文着重从腐蚀的机理、造成设备腐蚀的原因及应采取哪些防腐措施进行了分析。
柴油加氢装置 换热器 设备腐蚀 设备修复 防腐措施
汤建美 孙树江
中国石油大连石化分公司机动设备处
国内会议
北戴河
中文
134-137
2004-07-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）