减振器模拟实验台动态摩擦学特性测试系统的研究
减振器对车辆的整体安全性和舒适性都有重要影响。由于汽车减振器往复运动的特殊性，其导向套一活塞杆在实际工况下的动态摩擦学特性就显得非常复杂.作者结合减振器往复运动摩擦性能试验台，研制了一套导向套一活塞杆动态摩擦学数据采集装置，建立了其动力学模型.采用新的微分鉴相法方法动态分析评定受干扰信号的相移，并加以修正，为进一步的理论研究提供结果和依据.
摩擦学 往复运动 突变点 减振器 摩擦性能 测试系统
俞建卫 尤涛 焦明华 田明 孙贴
合肥工业大学机械与汽车工程学院 230009 马鞍山市发展计划委员会
国内会议
福州
中文
190-193
2004-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）