汽车前梁内高压成形工艺参数优化
汽车前梁是车身框架中的重要零件,它的传统生产工艺是冲压—焊接法。采用内高压成形工艺制造,可以在保证整车安全性的前提下实现汽车结构的轻量化和一体化.本文采用正交试验设计与有限元仿真分析相结合的方法,研究管径、内压力加载路径等主要工艺参数对汽车前梁液压成形性能的影响.确定其最优的工艺参数组合是合模压力P1为15MPa;胀形压力P2为70MPa;管径D0为φ56.5mm.
内高压成形 正交实验 汽车前梁 数值模拟
唐勇 薛克敏 周林 李萍
合肥工业大学材料科学与工程学院 安徽合肥 230009
国内会议
合肥
中文
554-559
2007-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）